測焦與調焦

前因 : 使用一段時間的D7000 + 300mm F2.8, 畫質感覺不是很利, 用了網友熱心PO的簡易測焦尺 .才發現有向後移焦的現象,但至於要微調多少,我一直不敢去做, 因為缺乏一個公信力的測焦工具， 使我信服到底要微調多少，才會準焦

最好要有很強的心臟,  來接受相機移焦的事實。

歷經了三部相機 D7000, D600 到目前使用的D4S， 並沒有太大驅動力讓我去有測焦的打算，直到遇見一位美國鳥友 Richard， 改變了我的想法 ，他有三部D810 配上70-200, 540, 856, 80-400mm，搭配增距鏡，令我訝異的是每一台相機的微調參數都不同，我拿我的D4S + 640 到他家去測試， 發現竟然跑焦了，我實在是傻眼，願意在此分享經驗。之前看過店家幫客人測焦，直接在玻璃櫃上就對了起來，我當時心中就很懷疑得出來的結果。

測焦工具 : LensAlign Mk II, foucus Calibration System

相機設定成AF-S 單點，在此指測中心點, 搭配快門線，以防止手震。光線以自然光為主。

這套測焦工具最繁瑣的地方 ，就是要使測焦版保持與鏡頭之間的，水平, 高度, 靶紙平面這三項保持一致  但如何達到這個目的,  這就是這套系統設定最繁瑣的地方。

 其實思考他的原理，三點成一直線，很簡單，但是兩個平行的平面之間的三點，同時要能看穿過去，一定要水平，高度，與左右，有沒有在同一個平面有關係，加上鏡頭高度一定要調整到能夠同時看穿三點的高度，才可以開始測焦。當然，距離是很大的因素，距離太近，只能看穿兩點，第三點會有角度的問題無法看穿，所以我們測距是設定在大約十公尺左右。

測焦尺，與左邊三個小洞

圖下，前面三點可以看穿第二層的紅色三個紅色圈圈的三個小洞

為了保險起見，我們再加上水平儀，增加準確度，確定無誤開始以 光圈5.6測起，本來用4,可是nikon 640 f4 畫質偏軟，效果不好。

測焦尺固定在腳架上，前面有磁磚的固定接縫連成一條直線到相機鏡頭那端，長度約十公尺左右，我並沒有實際去測量。

下圖測試結果可以看到左邊三孔透過第二層版的三孔 可以看到牆壁的顏色，灰色。

右邊側焦尺可以看到對準 " 0 " 時焦平面 以及景深，同時焦距在靶心，也就是右邊0的位置。請注意這個結果：

調焦前的整個景深是往後移的, 景深大約是落在上面的24 到下面的12這個區間，

微調後+7 的結果, 放大後, 景深大約是落在上面的16 到下面的16這個區間，也就是準焦了。

當天,回去後, 把我的所有鏡頭拿出來, 按照這個方法 , 重新測過一次,  並 一一微調所有的相機搭配手上的鏡頭, 請注意, 微調後，相機會自動記錄鏡頭型號 ,所以下次換上這顆鏡頭時,相機自動會加入微調的參數, 不須手動設定。

隔天我去實地拍鳥測試, 可是，回來並沒有發現太大的改變, 一直想不透原因, Richard L 也很好奇我的測試結果,是否有比調焦前好, 我的回答是:  看不出來。

一直回想結果，過程與景深公式， 猛然我才知道, 沒有太大改變的原因。

為什麼? 因為測焦前也是準焦的, 只是景深位移了, 調焦後, 也是準焦的 ,只是景深到了正確位置 , 電話上和Richard L討問這個結果, 他說 未調焦前, 如果近距離的鳥, 你對準鳥頭, 鳥朝著你, 就有可能發生前端鳥嘴不清楚, 後面尾巴清楚的情形, 這就是不一樣的地方, 有些鳥友也主張前後景深應該是分布1/3與 2/3 ,這是隨個人喜好與習慣。

當然距離越拉遠 ,景深也就越深，景深看不出來， 並不容易發現移焦的情形。

再者, 很多移焦可以用縮小光圈來解決, 但是這不是究竟之法, 碰到低光下, 就無法開大光圈。

所以結論是:   不用調焦嗎?  也不對,  如果你的測試結果, 連 "0" 都失焦了, 也就是整個景深都大位移了, 那就要調焦了。如果，缺乏可以公信的測試環境與儀器，而你發現跑焦，還是送回廠商測，告訴你微調的值。af 一微調，整個51點會全部微調。

 

至於該不該送回原廠用軟體單點去調焦, 那又是牽扯到原廠軟體調焦的問題,  這篇心得是在告訴你這個好用的工具 幫助你了解自己的設備與問題。

2015 大雪山行

去了大雪山， 才知道原來山上沒有雪 ,正如太陽餅沒有包太陽一樣。

台灣生態之美，很多人無法想像，因為他們親自沒有去過或看過。白耳畫眉鳥一直是吸引我最大的動力，那眼角的白毛真的很特殊，很生動。

白耳畫眉

鳥友連春兄是台中的"地頭蛇"，得知我要回台，便開始熱心地幫助我詢問鳥點。大雪山剛好是他的管轄範圍，找他就對了。一月四號下午，我們約好了在台中高鐵站碰面，他來接我和我的兒子，晚上接受他和他的夫人的款待，感覺真的很窩心，事後我的兒子一直誇獎還有這麼好的人。當晚也引見資深的鳥友中台灣飛羽攝影團版主洪朝順夫婦給我, 閒話家常，暢談鳥事，非常愉快。我通常拍鳥都是一個人單打獨鬥，從錯誤中學習，很少碰到如此好的善知識因緣。

清晨五點中，我就醒了，搖搖睡夢中的兒子Roger，這麼早起實在是要他的命，不過，我一直想讓他見識台灣山上之美，所以，一直鼓勵他成行。喝了一杯提神咖啡，與黃兄坐上他的SUV 大車，踏上了征途。沿路在路邊7-11買了麵包和水當午餐。車子在蜿蜒的山路中逐漸往上爬升，懸崖旁還可看見城市的街燈，真的很美。鳥友們通常稱大雪山的鳥點，都是用幾K,來標示有什麼鳥，這和澳洲的差不多，他們也是如此稱呼。

第一站，是山桐子餐廳，那裡是沒有人吃的餐廳，而是指鳥常去那個地方吃成熟的山桐子果實的地方。在這之前兩個禮拜，黃兄曾來過，可惜果實還沒熟，所以鳥況不好，今日還不知道。
下了車，架好了器材，遠遠就有人和黃兄打招呼了，我並不認識。黃兄告訴我說那就是來來，我們常在鳥網上分享鳥圖與知識 ，向他請益技術，彼此認識但是從未謀面，今日真是太巧了。

山桐子餐廳前

來來的鳥圖，獨樹一閣，風格自然率真，沒有學院派教條式的框框，運鏡與光圈快門的取捨，技巧堪稱一流。他開過攝影展，可惜我無緣去欣賞。當然成功不是偶然的，他很勤勞跑鳥點，告訴我今早很早就從竹山來到大雪山了，與他閒話家常，好像認識了很久一樣。

黃兄也端出了他的800mm大砲，頓時我的600mm變小隻了，還好我的定性夠，本來，工欲善其事必先利其器。器材很重要，要與人的磨合更重要。黃兄已經將800mm炮的運作融為一體了，拍動與靜皆自如。


山上的氣溫很低，這對我和Roger來說， 只不過像紐西蘭的秋天而已 ，如果不是我堅持，  Roger還是會穿短褲跟我上山。我們一行人排排而立 ，瞄準山桐子， 趁著日出前 等待鳥兒來。

黃腹琉璃

白耳畫眉

黃山雀

黃腹琉璃母

松鼠

逆光中的松鼠

沒多久，太陽光爬上山頭 ，造成大逆光很難拍攝，於是我和黃兄告別了來來，繼續往山上挺進， 來到大雪山的收費站入口，卸下裝備， 已經看到鳥友們佈好的景，等待鳥兒入鏡，  我從未拍過人工布景的， 一切對我來說， 是很新奇， 我也捕捉了不少鏡頭。

藍尾鴝 雌

紫嘯鶇

藍尾鴝

正時大家都說"闌尾" 鴝出現了ㄝ我心裡納悶奇怪  "闌尾" ，不是盲腸嗎？怎麼不叫盲腸鳥? 原來是"藍尾"

藍尾鴝， 在高雄都會公園 ，一群人每天守著， 就是為了拍她，  竟然在這裡遇到

藍尾鴝

金翼白眉

栗背林鴝

白眉林鴝 母

白眉林鴝 公

最後一站是帝雉。很可惜， 我們福分不夠，等到四點 ，據說前一天到5點45分才出現，因為要趕下山赴約，所以忍痛離去，這次無緣見識到這國寶級的大雞。很多人還在引頸期待， 包含了一車從香港來的女性鳥友， 有些拿著電子傻瓜機猛拍鳥和松鼠，看了我不禁莞爾， 覺得反正大家都是來旅遊的，各取所需嗎， 拍生態的，有人沒用大砲也拍的很好，至於拍得到與否， 得失心不要那麼重，一切也就釋然了。

等帝雉時 黃兄準備的餘興節目

大 約四 點鐘，我們就下山了，車子又回到早上的山桐子不遠處，藍腹鷴正帶著妻子們逛大街，我順勢在幾分鐘內也拍了幾張留念。沒拍好你們，下次再好好拍你們了。

藍腹鷴

藍腹鷴雌

車子繼續往山下行，路邊不時見到有露營的訪客。我喜歡旅遊，可是不是人擠人的方式，人多是非就多，品質就會降低,大雪山一到假日就很多車子，路實在是很小，又蜿蜒，這就是我們選禮拜一上山的原因。

這次很感激黃兄的辛勞, 沒有他的引領, 我無法拍到這麼多的鳥種 ,一路上與黃兄聊攝影，談談人生經歷,夜幕低垂 ,車子進入市區 ,又見一群為生活努力打拼的人 ,深陷無奈的交通壅塞中 。心想 ，同樣過一天， 有的人過得辛苦，過得忙，有的人過得如意，過得悠閒。隨緣吧!

2015 中埔蜂鷹行

蜂鷹，不多作介紹，種類和習性，網路都查的到，反正就是愛吃蜂蛹和蜂蜜的鷹。

對於拍鳥人來說，拍猛禽是一大挑戰，能拍到，與能拍好，這兩個級別差很多。猛禽常在天上飛，他遠遠的就從高空中看到你，毫無遁形，看到人他就會怕，所以拍猛禽，大多要找掩護，才能拍的好又近，這裡便是一個很典型的例子。

清晨四點鐘，在臺中，我就醒了，前晚住在阿德台中的家。阿德和我是從小到大的鄰居與好友，雖然，我離開台灣，不過常保持聯絡。德嫂為我準備了早餐與點心，讓我帶著補充體力。盛情招待，真的銘謝在心。

五點半，我們就在臺中交流道等戴陽鳥導的接送。原先戴陽告訴我，人數不足，無法成行，在前一天，又告訴我，夠人了。所以，還是蠻期待的。終於戴陽的九人座車子，停在路邊，我把裝備放進車內，裡面只剩最後一排的最後一個位子，他們一行人三點多，從台北出發，所以都還在車裡夢周公，這些鳥友我不認識，都穿迷彩裝，只有我穿便服夾克，感覺好像大家都要去打仗一樣，很有趣。車子一路開到國道3號，我則是沿路閉目休息，偶爾張開看看沿路風景。


 大約八點半的光景，終於到達目的地。和我想像的不一樣，我以為是在山上，原來在一般的田野間。下車下好裝備，進入偽帳蓬，我選了一個靠邊的位置。喬好為裝備，看看其他鳥友的裝備，哇塞，都是canon 1dx 加 500 或600大砲鏡，只有我用nikon的，心想真的不能讓nikon丟臉。

我自我介紹了一下，其他六位鳥友，一位從桃園來的退休醫生，另外幾位他們彼此認識。很快，我們就打成一片，一面等蜂鷹，一面談拍鳥有趣的事了，閒聊之下，才知道大家都來過三四次了，只有我第一次來。

 蜂場主人不時進來告訴我們消息，頭頂上有六隻蜂鷹，正棲息在林間，還不敢下來，只是時間一點一刻過，我們都等到肚子餓了，蜂鷹怎麼還不下來吃蜂蜜啊？

拍不到鳥 但是意外收穫了黑枕藍鶲

拍不到鳥  伯勞也可以

 吃完午餐，已經12點多了，我在偽帳外，休息，突然一位鳥友說，下來了，下來了，我就衝回座位，開保險，準備射擊。

果然不出所料，它也會肚子餓。拍了好久，雖然中午光線太強，不適合拍鳥，不過比沒鳥好。

蜂鷹俯衝

蜂鷹俯衝

蜂鷹

光線的關係，  以上幾張都是同一隻。

再過了一個多小時，另外一隻又過來了，兩隻大快朵頤一番。

叮的頭包吧

叫囂

離開前  展翅說 謝謝 !!

沒幾分鍾，蜂鷹們就離開了。我們都一直以為，還有第三攤可拍，結果等到快三點，一點消息都沒有，因為要趕路回北部的關係，所以我們有點失望而離開了中埔。 

儘管如此， 這對我來說， 都是難得的經驗 ，拍得好不好， 不是太重要 ，凡是經歷過， 必會留下照片吧。

老實說，蜂鷹的場地光線很雜，下來的時間不定，要拍好實在不容易。再者，蜂鷹飛得很快，連拍速度或張數不夠的，只能拍拍銅像版，拍飛行的恐怕會有些難度。當然運氣更重要，我只拍到兩種，有鳥友拍到六種，真的是需要運氣。


當天晚上就坐高鐵回到高雄，  結束了漫長又充實的一天 。

2014 澳洲凱恩斯拍鳥行 第十，十一天

2014 年 10 月 25, 26 日 第十，十一天

 我這次隨身帶了單腳架，可是一直沒有用上，過去的經驗裏，大砲直上單腳架可增加機動性，看到就可以拍了，可是所有的減震環和長版等配件都要卸下來，所以一直懶的去動它，唯一的缺點是拍靜態的比較不穩定。因為明天就要回去了，反正配件早晚都要卸下，所以今天就改變策略，大砲加單腳架，不用雲台。

早晨，就前往另一個鳥點，林子的外面就，看到了這隻一早就起來吃蚊子的鳥，加幾張補考的鳥種，並沒有太多驚奇。

體型很小的斑鳩

接下來又前往另一個靠近海邊的鳥點，聽說有翠鳥可拍。我們到的時候是漲潮，所以只在樹林裏找鳥，樹林裏沒有路，我只能慢慢挪單腳架和身體去看看，只希望不要看到蛇。老葉，則是在一旁想他的翠鳥看風景，等我向前探路。靠者單腳架的機動性，我又多拍了兩種鳥，回去找老葉回來拍，可惜都沒有找到了。遇見一位當地的人，他告訴我們再往前走靠河的地方就有翠鳥。這就燃起了希望，可是兩人走了好遠，一個叉路，再走一段路，又分出三個叉路來。我告訴老葉，放棄了，我們可能會迷路，體力也會不支，食物和水都在車上，明智的老葉扛著十幾公斤的器材，也同意，雖然說他還可以再繼續走，可是沒說可不可以走回來。

單腳架的收穫  1 禿頭怪鳥

單腳架的收穫 2

 回程再經過紅冠水雉的濕地，再去碰碰運氣，結果也是差強人意。

沒鳥  就拍蜻蜓  你就知道多無聊了

 凱恩斯最有名的是大堡礁，坐船出去到一個珊瑚礁島，可以浮潛看熱帶魚，鳥點介紹說島上會有六種不同的鳥類在那裡繁殖，可是，那對法國夫婦去過了，沒看到鳥，因此這個行程沒去。

吃了午飯，天氣實在很熱，太陽很強，兩個人開到大樹下在車裡睡覺，反正鳥也要休息，預計四點多再回來拍。可想而知老葉躺下一下子就入定了，進入非想非非想天。 因為早上找鳥是在是很累。我則是閉眼休息，半個小時後又出去找鳥了。

四點多，太陽還是很強，即使拍到，過強的光線會讓鳥看起來好像烤焦了一樣。草地上有個年輕人，拿D800 + 540 我們趨前探問鳥況 原來是日本人， 專門喜歡拍鸚鵡，把照片賣給雜誌社，我告訴他那個樹上有鸚鵡的巢，昨天還看到，白鸚鵡追老鷹。老葉則是發揮了日本語的本能，和他流利的交談交換鳥點。這位年輕的日本人能買得起這麼貴的裝備，我想家裡應該是田僑仔吧。就著樣，詢問了日本的幾個拍鳥點，這時鳥慢慢回巢了，我們三人拍到光線消失為止。

老葉和阿本仔

阿本仔的540

日落

 隔天早上，老葉在前面公園又拍了兩個小時，我則是在旁邊，隨後兩人收拾行李後，就前往機場還車，之後，各奔南北回家。想起十天前，還在機場找不到人，現在都已成過去式。臨行前，握手告別，很珍惜這十天的相處，共同享受拍鳥找鳥的樂趣，這個行程若是重新再讓我修正的話，我不會去Daintree,最後三天我會往南在國家公園的山上走，那裡鳥點會更多，當然鳥運也很重要。

這次特別感謝我的太太 ,放我十天的榮譽假, 在家裡照顧孩子 並給我意見,鼓勵與支持


 順便一提的是，租車的合約中，明確規定，還車時，要保持清潔，否則罰240澳幣。可想而知，我們的車子裡外都沾滿泥土，所以，問了當地人，找了家自助洗車店，把車子清潔完，並加滿油準備隔天還車。

 昆士蘭州的道路駕駛規則和紐西蘭一樣，用紐西蘭駕照就可以了，不用換國際駕照。紐澳是右駕，和台灣不同，開車要很小心，要禮讓行人，尤其是圓環規則，要讓車給右邊的車輛。


再者，在澳洲，由國際線轉國內線班機，或國內轉國際線班機，最好預留兩到三個小時的時間來應付包含通關，查行李等，否則會像我一樣，在機場裏跑步追飛機。